La falta de voluntad política se entiende que se hace presente cuando en el gobierno, o en algún órgano del Estado, quién tiene que tomar una decisión o realizar una acción no lo hace porque no ve la rentabilidad política que le puede proporcionar, y por eso no lo hace.

Una simple mirada a los periódicos, donde se exponen demandas incumplidas desde muchos antes de ser formuladas, o la constatación visual de un observador normal, permiten apreciar problemas que no se enfrentan, obras que no se inician o terminan y decisiones que no se toman.

Damos por contado que esto se debe a falta de voluntad política, pero puede deberse también a una inexplicable dejadez.

La falta de voluntad política se entiende que se hace presente cuando en el gobierno, o en algún órgano del Estado, quién tiene que tomar una decisión o realizar una acción no lo hace porque no ve la rentabilidad política que le puede proporcionar, y por eso no lo hace.

La dejadez, por su parte, paraliza cualquier decisión o acción cuando quién debe tomarla no le concede ninguna importancia, sea porque no la encuentra necesaria, no le ve ninguna rentabilidad política, ni costo político que debe pagar por no hacerlo.

Sin embargo, en muchas ocasiones, las omisiones o la decisión de no hacer lo que debe ser hecho, responden a un cálculo políticamente errado.

Asuntos que no se abordan y decisiones que no se toman, por dejadez o falta de voluntad política, pueden tener un alto costo político para quién no lo hace, o efectos muy negativos para el país y para el gobierno.

¿Cuántos gobiernos, Síndicos y Senadores se han sucedido desde que se iniciara la construcción del puente seco que debe comunicar a Moca con la autopista Santo Domingo-Santiago?

¿Cuántas muertes más tendrán que ocurrir y protestas que realizarse para que el gobierno y la Secretaría de Obras Públicas decidan atender el reclamo de esa comunidad y terminar esa importante obra?

Con una gran inversión se realizó la construcción de un moderno peaje entre La Vega y Santiago, terminado hace ya mucho tiempo, pero ya con signos de deterioro sin haber sido inaugurado aún.

¿Qué se espera para ponerlo en funcionamiento? Si no era necesario, entonces no debió construirse.

Es norma internacional que en carreteras y autopistas los vehículos pesados transiten por el carril de la derecha. Pero aquí, que hemos adoptado esa norma y colocado señales que así lo indican, lo normal es ver que los camiones, guagas y patanas transitan por el carril izquierdo, violando lo establecido, con la complicidad de los agentes de AMET.

¿Cuánto se beneficiaría el tránsito por nuestras carreteras y cuantos accidentes se evitarían con solo aplicar la norma vigente?

A juicio del gobierno, el caos en el transporte urbano en la zona metropolitana se solucionará con la construcción del Metro. Esta expectativa, que será destrozada prontamente por la realidad, ha impedido que se tomen medidas, de fácil ejecución y bajo costo, para la racionalización del tránsito en este centro urbano. ¿Quién está pensando en las medidas que deben ser tomadas y ejecutadas para aliviar la pesadilla de transitar por esta ciudad?

En varias de las vías rápidas de la zona metropolitana, así como en carreteras y autopistas, ciudadanos y comunidades exigen la construcción de puentes peatonales. ¿Cuántas muertes han de ocurrir para que el Ayuntamiento correspondiente o el gobierno, a través de la Secretaria de Obras Publicas, los construya?

¿Cuántos años y gobiernos debemos esperar para que se termine el famoso túnel de desagüe de la Núñez de Cáceres? Esperemos que pocos, si es que esta vez a las declaraciones del Secretario de Obras Publicas seguirán las acciones para que se vuelva a iniciar su terminación. ¿O tendrán que realizarse movilizaciones, aprovechando la campaña electoral por la Presidencia de la República, para que se concluya de una vez por todas?

¿A que puede obedecer la tolerancia irresponsable de las autoridades competentes con funcionarios que utilizan la independencia y autonomía del órgano que dirigen para procurarse beneficios personales irritantes, incluyendo la violación de leyes vigentes y los más elementales principios éticos, sin que nada les pase?

Recientemente la prensa nacional se hizo eco de que el radar del aeropuerto de Las Américas esta fuera de circulación desde hace, por lo menos, un mes.

Eso quiere decir que los controladores aéreos carecen de esta moderna tecnología para realizar su trabajo y evitar posibles y fatales accidentes, que tendrían serias consecuencias para la primera industria nacional. ¿Por qué no aparece la decisión y los recursos para resolver, de inmediato, este peligroso problema?